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雷军回应SU7事故：小米再无“试错”空间，必须成为安全标杆

2025年5月15日晚，小米创始人雷军在公司内部发表一场深刻的演讲，首次系统回应了小米SU7交通事故带来的巨大冲击。这场讲话不仅直面事故背后的舆论压力，也展示了小米在汽车安全与核心科技发展方面的战略反思与坚定信念。

这场内部演讲原计划是小米15周年系列活动的一部分。然而，突如其来的交通事故打乱了原定节奏，也打破了小米“庆典式”进入下一个阶段的愿望。

雷军在讲话中毫不回避事故对企业造成的巨大打击。“我们遭遇了铺天盖地的质疑和指责，我和同事们一下子都懵了。”他说，尽管业内人士普遍认为“造车终将面临事故”，但这起事件带来的影响远超预期，不仅刺痛了小米内部，也深刻改变了外界对这家科技巨头的看法。

他指出，这场事故是一次现实的提醒，让小米清晰意识到：他们已不再是一个可以在公众视野中“试错”的新玩家，而是必须承担起大型企业应有责任的社会主体。“我们没有新手保护期了，我们必须以大公司的标准要求自己。”

事故的背后：公众期待与品牌压力并存

雷军在讲话中重申，小米从决定造车的第一天起，就将安全视为底线。他本人对车辆的每一个安全环节都高度关注。SU7自上市以来，在各项权威安全测试中都取得了优异成绩，获得了市场和专业机构的认可。

但即便如此，一次事故足以撼动所有努力。“公众并不以合规为标准来要求我们，他们希望我们是‘最安全的’。”雷军强调，正是这种远高于行业的期望，让小米不得不重新审视自身定位。

“公众不关心你是不是新人，他们只在意你是不是足够负责，够不够值得信任。”他说，这一事件彻底改变了小米对于企业与社会关系的理解。

没有退路，只有正面回应

谈及如何面对危机，雷军在讲话中多次提到“小米绝不回避问题”的态度。他强调，当前最紧迫的任务是从内部深挖问题根源，并以系统性方案回应社会的关切。

“我们和汽车团队开了无数次会，讨论的核心只有一个：如何彻底解决问题。”他指出，企业不可能没有失误，但关键在于如何对待错误，是回避、遮掩，还是正视、改进。

雷军认为，小米在任何一个新业务中，都应以行业领先的标准要求自身，特别是在关乎人命安全的汽车领域，容错率几乎为零。“我们不仅要达标，更要超标。我们要成为安全的代名词。”

芯片突破：技术为本，不改初衷

除了回应事故，雷军还在演讲中披露了小米在核心技术研发方面的重要成果——首款自研手机SoC芯片“玄戒O1”将于本月底发布。

他表示，这枚芯片的面世，是小米十年造芯路的阶段性突破，也是企业从“应用科技”迈向“硬核科技”转型的象征。

“小米造芯始于2014年，那时候很多人觉得我们是在‘烧钱’、‘跟风’。但我们知道，这是一场必须走的远征。”雷军动情地说，“十年饮冰，难凉热血。”

截至目前，小米在五年内已累计投入超过1050亿元用于研发，今年预计单年投入将达300亿元。雷军坚信，只有掌握关键技术，企业才具备真正的独立性与长期生命力。

放下庆典，认真复盘

原本，小米为15周年规划了多场庆典活动。然而，面对舆论与事故的冲击，大部分庆典被取消。雷军将这次危机视为“重新出发”的节点，而非“庆功”的时刻。

“我们必须静下心来，复盘这五年来的所有决策和得失。”他说，在浮躁的市场环境中，只有不断地自我剖析与自我重建，企业才能保持长期的清醒与竞争力。

他提到，小米最值得坚持的，依然是“技术为本”的信念。从手机到智能硬件，从IoT到电动汽车，从芯片到操作系统，小米走的是一条难而正确的道路。

结语：以责任回应信任，以技术赢得未来

演讲最后，雷军说了一句意味深长的话：“15年过去了，我们曾以为这足够让人理解小米，但现在看来，远远不够。我们还要继续走下去，直到被完全认可的那一天。”

他相信，小米的未来不是靠庆典、不是靠营销，而是靠一步一个脚印地面对挑战、解决问题、赢得尊重。

“今天的小米，或许还不是最强的，但在坚持、韧性、不服输方面，没有人比我们更坚决。”