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油价或迎年内第五次下调，多地有望重返“6元时代”

本月19日24时，国内成品油价格调整窗口将再度开启。根据当前原油市场走势和能源机构的测算数据，本轮成品油零售限价有较大概率将迎来下调。倘若调价落地，92号汽油价格或将再次跌破7元关口，重回“6元时代”。这不仅是国内油价年内第五次下降，也将直接影响广大车主的出行成本。

原油价格震荡走低，成品油调价窗口临近

按照国家发改委设定的成品油调价机制，国内油价调整按照“十个工作日一调”的节奏推进。在此期间，国内油价的变动受国际原油价格影响显著。

据卓创资讯成品油分析师曹莹莹介绍，自本轮计价周期启动以来，国际原油价格先跌后涨，总体呈现回落态势。前期受“欧佩克+”可能增产的预期影响，市场供应压力加大，原油价格大幅下滑。随后，随着宏观经济利好信号释放以及中东等地地缘局势紧张因素的扰动，原油价格开始小幅反弹。

尽管后期有所反弹，但整体来看，国际原油均价仍低于上一计价周期。据测算，截至5月15日（本轮调价周期第九个工作日）收盘，参考原油变化率为-5.23%，远远超过了国家发改委设定的调价红线——每吨50元的波动标准。这意味着，5月19日晚24时开启的调价窗口，将大概率迎来下调。

油价或将下调230元/吨，加满一箱油节省近10元

在测算出的-5.23%的原油变化率基础上，卓创资讯预测，本轮汽柴油价格或将下调约230元/吨。若换算成终端零售价，92号汽油预计下调0.18元/升，0号柴油则预计下调0.2元/升。

这一幅度虽然在历史上并不算特别大，但对于普通消费者来说仍是利好消息。以一辆油箱容量为50升的普通私家车为例，加满一箱92号汽油将节省大约9元。如果后续油价持续低位运行，车主用车成本有望进一步降低。

更引人关注的是，部分地区当前92号汽油价格已处于6.9元/升左右的边缘，若本次调价幅度如预测所言落地，多地92号汽油价格将跌破7元整数位，重返“6元时代”。

年内第五次油价下调，市场变化显现

本轮若顺利下调，将是2025年以来国内成品油零售价格的第五次下调。回顾年初至今的成品油调价路径，整体呈现“涨少跌多”的特点。这反映出全球原油市场供需格局的波动性增加，尤其是在地缘政治博弈不断、新能源政策推进、经济复苏节奏不一的背景下，油价表现更加反复。

隆众资讯分析师刘炳娟指出，从批发市场的表现来看，近期汽柴油价格也同样呈现下行趋势。截至5月15日，国内92号汽油市场均价为7721元/吨，较上个调价周期下跌了2.86%；而柴油市场均价则为6621元/吨，跌幅约为0.54%。这进一步印证了零售端即将下调的可能性。

后市油价走势或将反复，仍需关注供需变动

尽管本轮调价方向较为明确，但未来油价走势仍存在诸多不确定性因素。海通期货能源研究中心分析师杨安指出，短期内国际原油市场将继续面临“多空交织”的局面。

一方面，市场对经济复苏的预期和地缘政治风险仍可能在局部时间段内拉动油价反弹；另一方面，全球主要产油国的增产意向、新能源汽车的加速普及、全球能源结构转型等中长期趋势，也可能对原油需求构成压制。

目前市场普遍预计，随着投机情绪降温，油价可能会逐渐回归到围绕基本面因素变化的正常波动之中。这意味着后市油价仍可能频繁出现“小涨小跌”的局面，车主需根据实际行情灵活安排加油时间。

油价回落利于民生，但政策导向仍需关注

油价作为关系国计民生的重要指标，其变动不仅影响到普通车主的用车成本，还关系到物流运输、工业制造、航空出行等多个行业的运行成本。特别是在当前物价温和运行、消费提振的重要阶段，油价适度回调无疑将减轻企业与民众的生活负担，助力经济运行。

但也有观点提醒，过度依赖低油价并不可持续。从长远看，合理引导能源消费结构优化、加强节能减排和绿色出行意识，才是保障能源安全和环境可持续发展的关键。

总结：

本轮成品油价格调整即将到来，随着国际油价的震荡走低，国内油价下调的可能性日益加大。若调整落地，92号汽油或将重回6元时代，车主用油成本将明显下降。这一变化不仅是价格上的回落，也折射出全球能源格局正在发生深层次变动。消费者应理性看待油价波动，合理安排出行，同时也应关注政策导向和能源未来发展趋势。